Fiabilitatea apărării de coastă
De zeci de ani, am fost furnizorul principal pentru proiectele de infrastructură de coastă. Înțelegem că structurile marine sunt supuse atât atacurilor chimice, cât și oboselii fizice din cauza acțiunii valurilor. Consumabilele noastre de sudură 5154 sunt certificate pentru a îndeplini cerințele de durabilitate ale celor mai dure medii offshore și țărm. Prin eliminarea urmelor de impurități cum ar fi cuprul (Cu≤0,05%), ne asigurăm că cordonul de sudură rămâne nobil din punct de vedere electrochimic, prevenind coroziunea „liniei de sudură” des întâlnită în fabricațiile din aluminiu de calitate inferioară.
Conformitatea cu standardele marine
| Evaluare de coroziune | Gradul A (imersie alternativă ASTM G44) |
| Rezistenta la pulverizarea cu sare | >10.000 de ore (fără degradare structurală) |
| Forța tipică a articulației | 230 MPa (bază 5154-H32) |
| Societatea de clasificare | Îndeplinește criteriile DNV-GL și ABS „Marine Grade”. |
| Protecție recomandată | 100% Ar sau 75% Ar/25% He |
Aplicații marine
-
Piersuri și pontoane plutitoare: sudarea secțiunilor etanșe, critice pentru flotabilitate, care trebuie să reziste la 30 de ani de scufundare în apă sărată.
-
Pasarele și rampe de îmbarcare: Fabricarea de sisteme ușoare și rezistente de acces pentru pasageri pentru terminalele de croazieră.
-
Conducte pentru instalația de desalinizare: sudarea galeriilor de admisie și a conductelor de evacuare a saramură în care rezistența la coroziune este modul principal de defecțiune.
-
Soluție: implementarea sudării MIG cu dublu impuls pentru a obține finisajul estetic al TIG cu productivitatea și penetrarea adâncă necesare plăcilor marine grele.
Întrebări frecvente profesionale
- Î: Ar trebui să vopsesc sau să strat 5154 suduri marine? R: În cele mai multe cazuri, nu. 5154 este proiectat pentru a fi utilizat în starea sa de „finisare la moara”. Vopseaua poate prinde umezeala și poate accelera coroziunea dacă stratul de acoperire este compromis.
- Î: Poate fi sudat 5154 la 5083 într-o cocă de barcă? R: Da. Este o practică obișnuită să se folosească 5083 pentru plăcile carenei și 5154 pentru rigidizările interioare sau suprastructură. Umplutura ER5183 sau ER5154 poate fi utilizată în funcție de cerințele de rezistență.
