Alegerea greșită a firului de umplere este una dintre cele mai rapide modalități de a ajunge la suduri fisurate, defecțiuni de coroziune sau îmbinări care nu pot susține sarcina nominală. Sârmă de sudură din aluminiu ER5556 este un metal de umplutură aliat cu magneziu, construit special pentru aplicații în care rezistența sudurii și rezistența la coroziune pe termen lung lung contează, de la carcase marine până la cadru structurale din aluminiu. Iată ce face ca acest fir să funcționeze așa cum o face și când este umplutură potrivită pentru o lucrare.
ER5556 este un aliaj de umplutură de aluminiu-magneziu din seria 5000, ceea ce înseamnă că rezistența sa provine din magneziu în soluție solidă, mai degrabă decât din tratamentul termic. This compoziție conferă sudurilor o rezistență la tracțiune mai mare decât sârma mai comună ER5356, păstrând în același timp timp o rezistență excelentă la apă sărată și la coroziune chimică.
Trei proprietăți separate în mod constant ER5556 de firele de umplere din aluminiu de uz general în aplicații solicitante.
Rezistența ridicată la sudare provine direct din conținutul de magneziu, care întărește metalul de sudură fără a necesita tratament termic după sudare. Rezistența la fisuri este la fel de importantă: intervalul de îngheț al aliajului și chimia magnezului reduce fisurarea la cald care afectează sudurile realizate cu altele de umplutură nepotrivite. Rezistența la coroziune se menține în apă sărată și expunerea la substanțe chimice industriale, motiv pentru care Sârmă de sudură din aluminiu ER5556 este o alegere standard pentru construcții navale.
Placarea carenei, structurale punții și fitingurile expuse la pulverizare constantă cu apă sărată se bazează pe rezistența la coroziune a ER5556 pentru a evita gropirea zonei de sudură de-a lungul anilor de funcționare.
Cadrele ușoare din aluminiu și componentele structurale folosesc ER5556 unde rezistența sudurii trebuie să se potrivească sau să depășească proprietățile mecanice ale metalului de bază.
Alegerea dintre firele de umplutură comune din aluminiu depinde de altele de bază și de rezistență pe care trebuie să o suporte îmbinarea.
| Sârmă de umplere | Rezistența la tracțiune | Rezistenta la fisurare | Utilizare tipică |
| ER5556 | Înaltest | chifla | Imbinari maritime, structurale, cu sarcina mare |
| ER5356 | Moderat | chifla | Suduri de uz general din seria 5000 |
| ER4043 | Scăzuter | Excelent | Piese turnate și îmbinări predispuse la fisuri |
Performanța de sudare constantă începe cu producția de sârmă strict controlată.
Aluminiul brut și magneziul sunt topite la specificații precise ale altora afectează, deoarece chiar și o mică devier a compoziției rezistență și rezistență la fisuri.
Aliajul topit este turnat sub formă de tijă sub răcire controlată pentru a stabili o structură uniformă a granulelor pentru tragerea consecventă.
Tija turnată este trasă în jos prin matrițe din ce în ce mai mici pentru a ajunge la diametrul final al firului, menținând în același timp finisajul și rotunjimea suprafeței.
Firul finit este testat pentru chimie, proprietățile de tracțiune și calitatea suprafeței înainte de a fi bobinat pentru expediere.
Este utilizat în principal în sudarea aluminiului naval, auto și structural, unde sunt necesare rezistență ridicată la sudare și rezistență puternică la coroziune.
Da. ER5556 are un conținut mai mare de magneziu, ceea ce îi conferă în mod obișnuit o rezistență la tracțiune mai mare decât ER5356, menținând în același timp o rezistență similară la coroziune.
Da. ER5556 funcționează atât cu procesele GMAW, cât și cu GTAW, ceea ce îl face potrivit pentru sudarea TIG pe metal de bază din aluminiu din seria 5000 compatibile.
Nu. Fiind un aliaj care nu poate fi tratat termic, ER5556 poate atinge rezistența prin conținutul de magneziu în sine și nu necesită tratament termic după sudare.
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult
Vezi mai mult